Umrüstkit Malossi Digitronic, von Injection auf Vergaser für Piaggio Purejet / Peugeot TSDI / Suzuki DiTech Sonderaktion

Malossi Digitronic Umrüstkit: von Injection auf Vergaserfür Purejet / TSDI / DiTech

Aufatmen für alle Fahrer mit Einspritzung: Mit dem Malossi Digitronic Umrüstkit kannst du deinen Einspritzer einfach und schnell von Injection auf Vergaser-Technik umrüsten. Malossi war hier einer der ersten Hersteller, der diese Lösung speziell für Einspritz-Modelle wie Piaggio Purejet, Peugeot TSDI und Suzuki/Aprilia DiTech möglich gemacht hat.

Gerade bei beliebten Rollern wie der Aprilia SR 50 DiTech, der Piaggio NRG 50 Purejet oder der Peugeot Jet-Force 50 TSDI sorgt der Umstieg auf Vergaser-Technik für eine deutlich klassischere, besser handhabbare Basis. Eine deutschsprachige Malossi-Einbauanleitung liegt beiso sind keine besonderen Kenntnisse nötig.

Vorteile & Features

• Umrüstung von Einspritzung auf Vergaserunkompliziert und schnell umgesetzt
• Malossi Digitronic Kitbewährte Lösung vom Spezialisten
• Deutschsprachige Einbauanleitung von Malossi inklusive
• Keine besonderen Kenntnisse nötig laut Herstellerhinweis
• Passend für viele bekannte Einspritz-Systeme: Purejet, TSDI, DiTech (modellabhängig)

Details / Vergleichsnummer

• OEM-Nr. (nur zu Vergleichszwecken): 5512894

Kompatibilität (Fahrzeuge)

Dieses Umrüstkit ist passend für folgende Fahrzeuge/Modelle:

• Aprilia
  • Scarabeo Di-Tech 50 AC Luft
  • SR 50 Netscaper LC Wasser
  • SR 50 Sport LC Wasser 2000
  • SR 50 R Factory Piaggio-Motor-DiTech 2005
  • SR 50 Racing LC Wasser 2000
• Gilera
  • Runner 50 Purejet ab Bj. 08 2005 bis Bj. 08 2005 (C36001 bis Bj. 08 2005)
• Peugeot
  • Looxor 50 TSDI
  • Jet-Force 50 TSDI
  • Elystar 50 TSDI
• Piaggio
  • NRG 50 MC3 Purejet C320001
  • NRG 50 Power Purejet C45200
  • NRG 50 Power LC Wasser
• Suzuki
  • Katana 50 Di-Tech Motor
  • Katana 50 A Aprilia Di-Tech Motor

Warum Malossi?

Malossi steht für durchdachte Technik, saubere Passform und praxisnahe Lösungengenau das macht das Digitronic Umrüstkit so interessant, wenn du z. B. eine Aprilia SR 50 DiTech, eine Piaggio NRG 50 Purejet oder eine Peugeot Jet-Force 50 TSDI wieder auf klassische Vergaser-Technik umbauen willst.

Hinweis: OEM-Nummern dienen ausschließlich zu Vergleichszwecken.