Vergaser-Set MXT RACING 17,5mm komplett mit E-Choke für Aprilia / Derbi / Gilera / Piaggio / Vespa 50ccm Versand Am Gleichen Tag

Vergaser-Set MXT RACING 17,5 mm komplett mit E-Choke kompatibel mit Aprilia Derbi Gilera Piaggio Vespa 50 ccm

Der MXT-RACING-Vergaser mit 17,5 mm Durchlass ist für den Einsatz an 50 ccm Zweitakt-Rollern vorgesehen, bei denen serienmäßig oder ab Werk ein Vergaser dieser Größenklasse verbaut ist. Er eignet sich als Ersatz bei Defekt sowie für Fahrzeuge mit verändertem Motorkonzept. Die Bauform orientiert sich an den originalen Anschlussmaßen und wird komplett inklusive elektrischem Choke geliefert.

Produktmerkmale:

• Vergaser mit 17,5 mm Durchlass
• Ausführung komplett mit elektrischem Choke
• Seriennahe Anschlussgeometrie für Ansaugstutzen und Luftfilterkasten
• M6 Hauptdüsensystem
• Ab Werk bestückt mit Haupt- und Nebendüse

Die seriennahe Anschlussgeometrie ist für die Kompatibilität im Ansaugtrakt entscheidend, weil Ansaugstutzen und Luftfilterkasten ohne konstruktive Änderungen weitergenutzt werden können, sofern die Maße übereinstimmen. Der elektrische Choke unterstützt den automatischen Kaltstart, setzt aber eine passende elektrische Ansteuerung und einen kompatiblen Anschluss am Fahrzeug voraus. Das M6-Hauptdüsensystem erleichtert die Abstimmung, weil die Hauptdüse direkt die Gemischaufbereitung unter Last beeinflusst und je nach Motorzustand oder Setup angepasst werden kann.

Technische Details:

• Durchlass: 17,5 mm
• Hauptdüse: Größe 70
• Nebendüse: Größe 35
• Düsensystem: M6
• Kaltstarteinrichtung: elektrisch
• Anschlussmaße: identisch zum originalen Vergaser

Die ab Werk verbaute Düsenbestückung (HD 70, ND 35) bildet eine Grundabstimmung, die bei abweichendem Ansaug- oder Auspuffsetup sowie bei geändertem Motorkonzept häufig angepasst werden muss, um einen sauberen Motorlauf zu erreichen. Da die Anschlussmaße als identisch zum Original angegeben sind, steht bei der Passformprüfung vor allem der Abgleich der tatsächlichen Anschlüsse im Fokus, während die finale Fahrbarkeit über die individuelle Bedüsung und Einstellung entsteht.

Fahrzeug- und Modellkompatibilität:

• Aprilia 50 ccm Modelle mit serienmäßigem 17,5 mm Vergaser
• Derbi 50 ccm Modelle mit entsprechender Vergaserbauform
• Gilera 50 ccm Modelle mit 17,5 mm Serienvergaser
• Piaggio 50 ccm Modelle
• Vespa 50 ccm Modelle

Die Kompatibilität setzt übereinstimmende Anschlussmaße sowie eine elektrische Choke-Ansteuerung voraus.

Montage- und Anwendungshinweise:

• Montage an serienmäßigem Ansaugstutzen und Luftfilterkasten ist möglich. Elektrischen Choke an vorhandenem Fahrzeuganschluss anschließen. Bei verengtem Ansaugstutzen kann eine offene Ausführung erforderlich sein. Hauptdüse je nach Motorzustand und Setup anpassen. Vergaser nach dem Einbau abstimmen und Motorlauf kontrollieren. Diese Hinweise dienen der sicheren Inbetriebnahme und einer sauberen Gemischaufbereitung.

Für die Betriebssicherheit und stabile Gemischbildung ist eine spannungsfreie Montage ohne Nebenluft entscheidend, weil Undichtigkeiten die Abstimmung verfälschen und den Motorlauf abmagern können. Der elektrische Choke funktioniert nur zuverlässig, wenn Ansteuerung und Anschluss passen und der Chokekolben korrekt arbeitet. Bei geänderten Setups ist die Hauptdüsenanpassung der zentrale Hebel, um die Gemischaufbereitung unter Last und die Temperaturbelastung im Zweitaktbetrieb im Griff zu behalten.

Hinweis zur Prüfung vor dem Kauf:

• Bitte vor dem Kauf den verbauten Vergaserdurchlass, die Anschlussmaße sowie die Ausführung des Choke-Anschlusses prüfen. Bei umgerüsteten Motoren ist eine individuelle Bedüsung erforderlich.

Kurzinfo: Vergaser – Einbau, Einstellung & Abstimmung

Einbau: Vergaser spannungsfrei montieren, Ansaugstutzen und Dichtungen auf Nebenluft prüfen, Gaszug leichtgängig einstellen, Kraftstoffversorgung (Benzin, Öl- und Unterdruck) sicherstellen.

Grundeinstellung: Gemischschraube meist 1,5 – 2,5 Umdrehungen offen, Standgasschraube für stabilen Leerlauf einstellen, Motor immer warm abstimmen.

Abstimmung:

• Hauptdüse = Vollgas / hohe Last
• Nadelposition = Teillast & Beschleunigung
• Nebendüse = Standgas & Anfahren (muss in den meisten Fällen nicht verändert werden)

Kontrolle: Zündkerzenbild prüfen

• weiß = zu mager
• schwarz = zu fett
• braun = optimal

Wichtig: Nach Änderungen an Luftfilter, Auspuff oder Zylinder ist eine neue Vergaserabstimmung zwingend erforderlich.

Über den Hersteller MXT

MXT ist die leistungsstarke Eigenmarke von Heavy Tuned und steht für hochwertige Ersatz- und Tuningteile für Motorräder, Motorroller und Schaltmopeds.

Als zuverlässige Alternative zu OEM-Teilen bietet MXT ein breites Sortiment von Zylinderkits, Vergasern und Kurbelwellen bis hin zu Variomatik-Komponenten, Verkleidungsteilen und Batterien. Die Produkte überzeugen durch solide Verarbeitung, passgenaue Qualität und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Ideal für Fahrer, die langlebige Ersatzteile und Tuningparts für viele Fahrzeugmodelle suchen.